Самолёт ДРЛО А50: сколько состоит на вооружении, фото, что случилось

Расскажем, что собой представляет самолёт А50 и что с ним могло произойти в небе над Азовским морем.

История разработки А50

Самолет A-50, известный также под кодовым названием "Mainstay" по классификации НАТО, представляет собой отечественную воздушную бортовую систему раннего предупреждения и управления. Разработка этого самолета была проведена в Советском Союзе и впоследствии модернизирована в России.

История создания A-50 началась в конце 1970-х годов, когда ввиду стратегической необходимости воздушной ранней предупредительной системы было принято решение о разработке такого типа воздушного средства. В результате инженерные усилия привели к созданию A-50, который впервые поднялся в воздух в 1984 году. Самолет основан на модификации транспортного самолета Ил-76 и оборудован современными радиоэлектронными системами, позволяющими обнаруживать и отслеживать воздушные и наземные объекты на больших расстояниях.

Для чего нужен самолёт А50

Назначение A-50 состоит в предоставлении централизованного управления воздушными и наземными силами, а также в раннем обнаружении и идентификации угрозы от воздушных и космических объектов.

Его высокотехнологичные радиолокационные и коммуникационные системы обеспечивают обширные возможности в обнаружении и отслеживании целей (даже низколетящих), а также в передаче полученной информации командному штабу.

Одной из ключевых особенностей A-50 является его способность охватывать обширные районы и следить за объектами как в воздушной, так и в космической среде. Этот аспект делает его важным элементом в системе обороны и обеспечивает координацию действий военных сил в реальном времени.

Самолет A-50 (Mainstay) обладает следующими основными техническими характеристиками:

• Тип: воздушная бортовая ранняя предупредительная и управляющая система.
• Базовая модель: Ил-76 (транспортный самолет).
• Длина: приблизительно 46 метров.
• Размах крыльев: приблизительно 50 метров.
• Максимальная взлетная масса: около 190 тонн.
• Двигатели: четыре турбовентиляторных двигателя Д-30КП, обеспечивающих максимальную скорость примерно 850 км/ч.
• Дальность полета: порядка 5 000 км.
• Высота полета: до 12 000 метров.
• Экипаж: обычно включает в себя два пилота и группу специалистов по управлению бортовыми системами.
• Основное вооружение: радиолокационная система с подвесным антенным оборудованием, предназначенная для обнаружения, идентификации и отслеживания воздушных и наземных целей.
• Радиолокационная станция: основной радиолокационной станцией A-50 является система "Шмель", обеспечивающая широкий обзор и высокую точность обнаружения.
• Система связи: Встроенные средства связи для передачи данных и координации с другими воздушными и наземными объектами.

Роль самолёта А50

Как отмечают многие эксперты, самолет A-50, несмотря на свой возраст, после модернизации продолжает оставаться ключевым элементом нашей военной доктрины, обеспечивая высокий уровень эффективности и функциональности в области воздушного управления и раннего предупреждения.

Часто резко возрастающие потери украинской авиации связывают с вылетом на боевое дежурство самолёта А50: он может заметить украинские самолете еще на рулении, взлете или летящие на предельно низкой высоте.

Поэтому возможная потеря такого самолёта — довольно ощутимый удар по ВВС России: как имиджевый, так и технологический. Не говоря уже, что специалистов в стране, которые могут летать и работать на таких самолётах можно посчитать на пальцах.

Сколько А50 на вооружении

По некоторым данным, на вооружении ВКС России в 2022 году находится три самолёта ДРЛО А-50 и шесть самолётов А-50У (У - индекс, который указывает на модернизированную модель самолёта А50).

Фото самолёта А50

Публикуем несколько фото самолёта ДРЛО А50:

MOD Russia/via Globallookpress.com

MOD Russia/via Globallookpress.com

Что произошло с А50 14 января

Вечером 14 января в телеграм-каналах появилась информация, что украинским боевикам удалось подбить два наших самолёта над Азовским морем.

Уточнялось, что подбитыми оказались самолёты А-50 и пункт управления Ил-22. Последний из них якобы экстренно приземлился в Керчи.

Позже главком ВСУ Залужный написал:

Спасибо Воздушным Силам за прекрасно спланированную и проведенную операцию в Приазовье.

По совокупности косвенных признаков вероятность события можно обозначить как "весьма возможно". Однако официально происшествие пока не подтверждено.

Официальные комментарии

Пока официальных комментариев по поводу "обнуления" самолёта А50 нет. Однако журналисты уже успели задать вопрос пресс-секретарю президента Дмитрию Пескову. На что он ответил следующее:

Нет, информации нет. Потом, все-таки это тема, которая касается хода специальной военной операции

- сказал он, порекомендовав журналистам обратиться в пресс-службу министерства обороны.

Что случилось с самолётом А50 в небе над Кубанью 23 февраля

Как известно, беда не приходит одна. По неподтверждённым пока данным, в небе над Краснодарским краем потерпел крушение ещё один самолёт А50. В Каневском районе Кубани местные жители сообщают о пожаре, причиной которого стало падение «вертолета или самолета». По данным телеграм-канала «ВЧК-ОГПУ», некие военные на месте происшествия опознали обломки Ил-76, на базе которого и создан А50.

В ГУР Украины уже заявили, что был сбит русский самолет А-50У.

МО РОССИИ НЕ ДАВАЛО НИКАКИХ КОММЕНТАРИЕВ ПО ДАННОМУ ПОВОДУ

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в Дзене, соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Нижний Новгород", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nn@tsargrad.tv.