В Боре на 117 га к 2026 году создадут мультимодальный порт на Волге
Власти Нижегородской области планируют в 2026 году заключить концессионное соглашение на создание портовой инфраструктуры в создаваемой особой экономической зоне в городе Бор на берегу Волги. Об этом сообщил заместитель губернатора Егор Поляков. Проект предусматривает формирование логистического узла и сопутствующей инфраструктуры в пределах ОЭЗ для обеспечения транспортных операций по внутренним и внешним маршрутам.
"Планируем в 2026 году заключить концессионное соглашение. Особенностью особой экономической зоны будет мультимодальный порт. Он будет специализироваться на транспортировке, в том числе контейнеров, а контейнеры дают очень высокую добавленную стоимость, это очень перспективная история", — сказал Поляков.
Поляков уточнил, что активная фаза реализации проекта займет порядка четырёх лет. Также было подписано соглашение о намерениях по реализации проектов в ОЭЗ с десятью компаниями, в том числе по созданию портового комплекса. Документально зафиксированные намерения предполагают последующее привлечение инвестиций и проведение строительных работ в соответствии с утверждёнными сроками.
По его словам, аналогичных портов на Волге сейчас нет. Власти рассчитывают, что новый порт станет значимым элементом транспортного коридора Север — Юг, которому придаётся важное значение в национальной логистике. "В первую очередь с точки зрения экспорта, но мы хотим наш порт задействовать и в части приёма грузов, импортируемых из других стран", — заключил Поляков.
В начале ноября 2025 года сообщалось, что правительство Российской Федерации согласовало расширение особой экономической зоны "Кулибин". Новая площадка расположена на территории города Бор, её общая площадь составляет 117 га. В целом ОЭЗ после расширения занимает территорию около 850 га. На этой площадке будут действовать те же преференциальные условия: нулевые ставки по налогу на имущество и транспортному налогу, сниженная ставка по налогу на прибыль (первые 5 лет — 0%, следующие 5 лет — 3%, в дальнейшем — 12,5%).
Реализация проекта включает создание портовой инфраструктуры, инженерно‑транспортной сети и условий для обслуживания мультимодальных грузопотоков. Ввод порта в эксплуатацию планируется в установленные соглашением сроки с учётом привлечения концессионера и инвесторов для обеспечения устойчивой работы транспортного коридора и увеличения пропускной способности Волги.