Автоэксперт Приходько выявил слабое место китайских автомобилей
Он указал на проблемы с подвеской в таких машинах.
Уязвимым местом китайского автопрома является «нежная» подвеска. Об этом пишет «Лента.ру» со ссылкой на директора по развитию одной из сетей авторемонтных мастерских Александра Приходько.
По его словам, трещины из-за нагрузок могут появиться уже после 70 тысяч километров пробега, что может привести к раннему старению компонентов.
Эксперт также указал на жесткость подвески у Geely Atlas Pro: за рулём ощутимо чувствуются даже незначительные неровности дороги, сопровождая движение постоянной дрожью, а уже при пробеге в 40 тысяч километров может наблюдаться износ рычагов рулевого управления и повреждение сайлентблоков из-за плохого качества используемого металла. Он добавил, что нарушено соотношение жёсткости подвески с управляемостью автомобиля, проявляющееся в наклонах вбок, вертикальной раскачке и плохой проходимости дорожных стыков.
Говоря о Chery Tiggo 7 Pro Max, специалист отметил, что одной из распространённых проблем этого автомобиля является недостаточная антикоррозийная обработка подвески. Без этого ржавчина может появиться в течение 2-3 лет эксплуатации.
Приходько также подчеркнул, что в автомобилях из Китая почти не применяют оцинкованный крепеж, что приводит к быстрому и интенсивному ржавлению деталей.
Что касается большинства моделей JAC, у них наблюдается жёсткая задняя подвеска, что вызывает частые скачки, сильно заметные на заднем сиденье, и увеличивает риск повреждения колеса при проезде по неровностях на дороге.
Оценивая Hongqi H9, эксперт упомянул, что слабым местом этого седана является независимая подвеска, состоящая из множества деталей, которые подвержены повреждениям в трудных условиях на дороге, а замена таких запчастей обходятся дороже среднего.
Приходько также отметил наличие проблем с техобслуживанием автомобилей, привезённых по «серой» схеме. Во время диагностики компьютеры иногда не могут считать коды ошибок, что затрудняет процесс обслуживания. Сложности возникли и с доступностью запчастей: автомобили, предназначенные для китайского рынка, могут комплектоваться другими деталями, которые не подойдут по параметрам.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Нижний Новгород", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nn@tsargrad.tv.