Горьковский автозавод ввёл 8 роботокомплексов — парк роботов вырос до 630
В 2025 году на Горьковском автозаводе введены в эксплуатацию восемь новых робототехнических комплексов с 55 роботами. В результате общее число промышленных роботов на предприятии достигло 630, а уровень автоматизации модернизированных участков превысил 85%. Терминология и факты приведены в соответствии с исходными данными предприятия.
Новые комплексы размещены на нескольких производственных площадках завода. На участке сварки лонжеронов цельнометаллических фургонов «Газель NEXT» и «Газель NN» введена в эксплуатацию автоматическая сварочная линия. Линия включает семь сварочных роботов. Она обеспечивает высокий уровень качества сварных соединений и повышает производительность участка с 9 до 12 комплектов лонжеронов в час.
На участке сварки боковин кузова «Соболь NN» установлены шесть дополнительных сварочных роботов. Производительность участка возросла более чем в два раза, тогда как численность работников, обслуживающих линию, осталась прежней.
Автоматизирован также участок сварки боковин для однорядных и двухрядных кабин автомобилей «Газель NEXT», «Газель NN» и «Газон NEXT». На этом участке смонтированы две новые линии, в состав которых входят 22 робота и шесть поворотных столов для деталей. На линиях в автоматическом режиме выполняется сварка левой и правой боковин. Производительность увеличилась с 12 до 20 боковин в час.
В автокомпонентных производствах в текущем году введены в эксплуатацию ещё пять робототехнических комплексов с общим парком из 20 роботов. Три комплекса установлены на заводе мостов и агрегатов. Два из них реализованы в рамках масштабного проекта по развитию производства компонентов для полноприводного автомобиля «Соболь NN».
В штамповочно-сварочном цехе запущен комплекс для сборки и сварки подрамника «Соболь NN 4x4», включающий шесть сварочных роботов и три робота‑перекладчика деталей. В цехе шестерен, подвесок и осей введён комплекс из трёх автоматических линий для сборки переднего модуля этого автомобиля. На первой линии осуществляется сварка и сборка узлов подвески. На второй — сборка переднего моста. На третьей производится объединение узлов в модуль.
Андрей Софонов, управляющий директор Горьковского автозавода, отметил: «Горьковский автозавод комплексно и последовательно решает задачи повышения эффективности производств, обеспечения высокого качества продукции и дальнейшего совершенствования условий труда. Автоматизация производств — одно из важных направлений, которое помогает нам в решении этих задач».