ЛУКОЙЛ: Какие двигатели нельзя заливать маловязким маслом
Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили особенности применения маловязких моторных масел
В современной автомобильной промышленности наблюдается устойчивая тенденция к рекомендации маловязких моторных масел. Специалисты компании ЛУКОЙЛ подробно разъяснили специфику этих продуктов, обозначив типы двигателей, для которых они предназначены, а также силовые агрегаты, где их применение недопустимо.
Ключевые параметры классификации: от SAE до HTHS
Традиционно большинство автовладельцев ориентируется на классификацию моторных масел по стандарту SAE. Однако в профессиональной среде в последние годы широкое распространение получил ещё один важный параметр — HTHS (High Temperature High Shear), что переводится как «высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига». Этот показатель измеряет толщину масляной плёнки в условиях динамической нагрузки — при экстремально высоких температурах и скоростях сдвига. Чем выше значение HTHS, тем более плотная защитная плёнка формируется на деталях двигателя при его рабочей температуре, что напрямую влияет на уровень защиты силового агрегата.
К полновязким маслам относят продукты с показателем HTHS от 3,5 мПа/с и выше, тогда как у маловязких этот параметр находится в диапазоне от 1,7 до 3,5 мПа/с. Согласно классификации SAE, к маловязким обычно причисляют масла с индексами 0W-16, 0W-20 и 0W-30. Продукты с маркировкой 5W-40 и 5W-50 считаются полновязкими. Масла 5W-30 занимают промежуточное положение.
Преимущества маловязких масел
Снижение вязкости масла предоставляет ряд существенных преимуществ. Во-первых, разработка новых двигателей, соответствующих ужесточающимся экологическим нормам, изначально велась с расчётом на использование маловязких масел. Во-вторых, их применение способствует экономии топлива. К примеру, переход на моторное масло с вязкостью 0W-20 может обеспечить экономию горючего в размере от 1,5% до 5% по сравнению с использованием масла 5W-40. Стоит отметить, что фактический показатель экономии также зависит от индивидуальной манеры вождения. Дополнительным бонусом является небольшое увеличение отзывчивости и мощности двигателя, поскольку снижаются энергопотери на преодоление сил трения.
В-третьих, правильно подобранное маловязкое масло способствует уменьшению износа двигателя. В современных моторах с минимальными проектными зазорами между деталями менее вязкая смазка быстрее поступает ко всем узлам, эффективно защищая трущиеся поверхности.
Ограничения и риски применения
Тем не менее, использование маловязких масел подходит не для всех типов двигателей. Они категорически не рекомендуются для конструктивно устаревших моторов, а также для современных автомобилей с большим пробегом, где вследствие естественного износа зазоры между деталями увеличиваются. Для таких силовых агрегатов необходимы масла с более высокой вязкостью.
Применение маловязкого масла в изношенном двигателе не позволит создать масляную плёнку достаточной толщины между трущимися парами. Это, в свою очередь, может привести к возникновению задиров на стенках цилиндров и, как следствие, к необходимости капитального ремонта или полной замены двигателя.