В 55,5 млрд руб оценили строительство двух новых линий нижегородской подземки
В настоящее время в Нижнем Новгороде рассматриваются два направления развития метро - продление Автозаводской ветки до станции «Сенной» и продление Сормовско-Мещерской линии от станции «Буревестник» либо до станции «Сормовской», либо до станции «Варя». Об этом РБК Нижний Новгород сказали в министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области.
Стоимость строительства ветки до станции «Сенной» по предварительным данным составит около 36,5 млрд руб. Проект линии разработали еще в 2011 году, сейчас его дополнили новыми нормативными документами, где значатся антитеррористические мероприятия и сертификация оборудования.
Что касается Сормовско-Мещерской линии, проектная документация по ней пока отсутствует. Но идут активные обсуждения нескольких вариантов продления метро в этом направлении: со строительством станции «Варя» либо со станцией «Центр Сормова». В центре Сормова возможна удобная пересадка пассажиров на метро с общественного транспорта, поэтому второй вариант пока предпочтительней. Затраты на продление всей Сормовско-Мещерской составят около 19 млрд руб.
Ранее мы писали о том, что Нижегородская область вошел в число первых регионов, которые начнут подготовку к реализации пилотных проектов территориального развития с использованием инфраструктурных кредитов. О такой возможности 21 апреля текущего года заявил президент Владимир Путин во время своего послания Федеральному собранию. Он отметил, что регионы смогут получить такие займы на 15 лет по ставке 3% годовых.
В министерстве финансов Нижегородской области сообщали, что точная сумма, которую регион сможет привлечь в виде инфраструктурного кредита, будет определена к середине года. После строительства новых линий, нижегородское метро будет более чем на 5 км.
Ранее мы писали подробный прогноз того, как может развиваться нижегородская подземка после обещаний президента, данных этой весной. Мы привели высказывание эксперта, который объяснил, почему расширение метро в областном центре на несколько станций не является гарантией повышения его рентабельности. Ссылаясь на опыт столичных городов, где метрополитен не приносит сверхприбылей, эксперт полагает, что вряд ли метро станет резко популярным у тех нижегородцев, кто привык пользоваться автобусом или личным автомобилем.
Напомним, что вводить в эксплуатацию в приволжской столице планируют сразу четыре новые станции: «Варя» и «Сормовская» в заречной части Нижнего и «Оперный театр» и «Сенная» в нагорной части приволжской столицы.